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自治区发展改革委关于国道338线​卫至孟家湾段公路工程初步设计的批复

索引号 /2021-00522 文号 宁发改交通审发〔2021〕62号 生成日期 2021-08-02
公开方式 主动公开 所属机构 自治区发展和改革委员会 责任部门

自治区交通运输厅:

你厅《关于报送国道338线中卫至孟家湾段公路初步设计文件的函》(宁交函〔2021203号)收悉,项目代码: 2105-640502-18-01-778243我委组织专家及有关部门对国道338线中卫至孟家湾段公路工程初步设计文件进行审查并研究同时根据《自治区发展改革委关于国道338线中卫至孟家湾段公路工程可行性研究报告的批复》(宁发改交通审发〔202149号)、初步设计审查意见及安全性评价报告,现批复如下:

一、项目规模及路线走向

本项目位于中卫市沙坡头区境内,为普通国道新建工程,路线起点位于常乐镇以南定武高速南侧,顺接国道338线中宁至中卫段公路工程终点,向西下穿在建中兰高铁,平行于定武高速南侧布线,于K1677+837处跨越明长城遗址,K1681+378处上跨定武高速,至定武高速北侧向西继续布线,在定武高速黄河桥下游80米新建沙坡头黄河特大桥跨越黄河,下穿孟家湾互通匝道桥后至终点,终点接有国道338线K1701+248处,路线全长15.447公里。主要建设内容包括:路基路面工程,黄河特大桥1座,大中桥14座,分离式立交3座,同时设置完善的交通安全设施。

主要控制点:在建中兰高铁,定武高速、明长城遗址、定武高速黄河桥。

二、主要技术标准

同意本项目按照二级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度12米,其中沙坡头黄河特大桥及引道(K1680+392K1684+060)约3.7公里路段按一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。全线桥梁设计汽车荷载等级为公路—级,采用沥青混凝土路面,其他技术指标符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的有关规定和要求

三、路面结构

同意本项目初步设计推荐的路面结构方案。新建路面上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)下面层为8厘米粗粒式改性沥青混凝土(AC-25C)基层为36厘米水泥稳定碎石,底基层为20厘米级配砂砾,路面总厚度68厘米。

施工图设计阶段应根据沿线实际对路面结构方案进行进一步优化,结合材料供应情况补充完善各结构层混合料配合比设计实验,选择合理的级配类型,确保路面使用质量和寿命。

四、桥梁、涵洞结构形式

全线新建特大桥1539/1,为沙坡头黄河特大桥,主桥采用450(105+240+105)双塔双索面半漂浮体系斜拉桥,主梁采用双边“工”字型钢混组合梁,斜拉索采用钢绞线斜拉索,索塔采用混凝土钻石型索塔,基础采用钻孔灌注桩基础;引桥上部结构采用装配式预应力混凝土T梁,下部结构采用薄壁空心墩与柱式墩台形式。全线设置大桥3150/10中桥198/3座,涵洞24道。大、中桥梁的上部结构采用预应力混凝土箱梁、预应力混凝土T梁、预应力混凝土矮T等形式,下部结构采用薄壁墩、柱式墩台、肋板台、桩基础等形式。桥涵设计荷载等级为公路级;设计洪水频率特大桥为1/300,大、中桥为1/100,涵洞一级公路段为1/100,二级公路段为1/50,地震动峰值加速度系数为0.2g

施工图阶段应进一步优化桥涵结构形式和方案,以确保桥涵结构安全。

五、路线交叉

本项目共设置分离式立交529/3座,其中新建桥梁2座,利用桥梁1,桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土矮T梁、预应力混凝土现浇箱梁、装配式预应力混凝土箱梁,下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。设平面交叉11处,其中与等级路交叉4处。设置管线交叉16处,其中新建跨越西气东输管线桥梁157/1座。

六、工程建设用地

本项目建设用地规模应控制在52.40公顷以内。在施工图设计阶段,应进一步优化设计方案,按照工程项目建设用地指标的规定,从严控制建设用地规模,节约和集约用地。

、工程概算及工期

经审定本项目总概算为117201.43万元。其中建筑安装工程费100937.55万元,土地征用及拆迁补偿费3633.97万元,工程建设其他费用7048.89元,预备费5581.02万元。资金来源为:除申请交通运输部车购税补助资金外,由你厅通过自治区财政安排的普通公路建设专项资金统筹解决。项目建设工期为36个月。

项目建设单位要严格按照批准的建设规模和建设内容组织建设,从严控制概算投资。严格执行环境保护、安全生产等相关规定,落实生态红线要求。严格执行基本建设程序,做好开工前的各项准备工作。严格落实建设项目四制管理规定,通过招投标择优选择施工队伍,确保工程质量。


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