宁发改审发〔2017〕113号

灵武市发展改革局： 

你局《关于呈报国道307线甜水河至灵武公路与宁东铁路大枣线交叉工程初步设计的请示》（灵发改发〔2017〕87号）收悉。我委组织有关部门及专家对中铁第五勘察设计院集团有限公司编制的《国道307线甜水河至灵武公路与宁东铁路大枣线交叉工程初步设计》进行了审查，根据我委《关于国道307线甜水河至灵武公路与宁东铁路大枣线交叉工程可行性研究报告的批复》（宁发改审发〔2017〕84号）和初步设计审查意见及补充文件。经研究，现批复如下：

一、建设规模及主要建设内容

（一）建设规模。宁东铁路大枣线左线改建范围K60+470（GK60+470）～K61+760（GK61+724.2），改线长度1.254公里；右线改建范围为YK60+465.4（GYK60+465.4）～YK61+760（GYK61+713.62），改线长度1.248公里。

（二）主要建设内容。新建6-32米简支T梁双线大桥1座，新建2-16米框架中桥1座以及改建段沿线轨道及三电迁改等工程；拆除既有单线大桥2座，拆除既有单线中桥2座以及拆除既有路基及轨道等工程。

二、主要技术标准

原则同意本项目铁路改线段按Ⅲ级铁路标准设计，设计行车速度100公里/小时，正线为两单线并行，曲线半径840米，缓和曲线长度130米，线路设计最大纵坡为9‰，荷载等级为中-活载。在施工图设计阶段，要进一步优化各项技术指标，确保设计科学合理。

三、线路及轨道

（一）线路方案

原则同意该项目线路方案。项目左线起点位于宁东铁路大枣线既有线K60+470处，终点位于大枣铁路既有线K61+760，右线起点位于宁东铁路大枣线既有线YK60+465.4处，终点位于大枣铁路既有线YK61+760。在GK61+14.515处设6-32米简支T梁双线大桥1座，在GK61+237.3处2-16米框架中桥1座。在施工图设计阶段，要进一步优化线路方案，确保设计安全合理，节约投资。

（二）轨道

原则同意采用与既有大枣线相同标准的中型轨道结构，按无缝线路、有砟轨道设计。钢轨采用60kg/m，正线路基铺设新Ⅱ型钢筋混凝土轨枕，每公里铺设1840根；桥上铺设新Ⅲ型钢筋混凝土桥枕，每公里铺设1680根，道床面砟采用一级道砟。

四、路基

该项目路基面基本宽度按《Ⅲ、Ⅳ级铁路设计规范》（GB50012-2012）执行，路基宽度6.8米，路基基床厚度1.5米。

五、桥涵

该项目设6-32米简支T梁双线大桥1座即大河子沟桥，新建2-16米框架中桥1座即跨国道307线框架中桥。

（一）大河子沟桥

采用6-32m简支T梁，中心里程GK61+14.515，桥全长213.63米，桥台采用双线T形桥台，桥墩采用双线圆端形实体桥墩。采用洪水频率1/100，设计活载为中-活载。

（二）跨国道307线框架中桥

采用2-16m框架结构，中心里程GK61+237.3，净高7.5米，出入口均设挡墙。

在施工图设计阶段，要严格按照《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）等相关规范文件进一步优化桥涵设计方案，同时满足与国道307线交叉规范要求。

六、三电迁改

该项目电力贯通线维持既有，不做迁改。通信及信号按照《铁路技术管理规程》（TG/01-2014）要求进行迁改防护。

七、概算

经审定该项目总概算为6253.43万元。资金来源为：由你市财政出资解决。

项目建设单位要严格按照批准的建设规模和建设内容组织建设，从严控制概算投资。要强化施工图审核工作，进一步优化设计，确保设计科学合理。要严格执行基本建设程序，做好开工前的各项准备工作。要严格落实建设项目“四制”管理规定，通过招投标择优选择施工队伍，确保工程质量。

附件：国道307线甜水河至灵武公路与宁东铁路大枣线交叉工程概算费用审定表

                                                        宁夏回族自治区发展改革委  

                                                    2017年6月23日

附件

国道307线甜水河至灵武公路与宁东铁路大枣线交叉工程概算费用审定表