宁发改交通审发〔2019〕130号

自治区交通运输厅：  

你厅《关于报送国道344线李旺至同心段公路初步设计文件的函》（宁交函〔2019〕487号）收悉，项目代码：2019-640500-54-01-008019。我委组织有关部门及专家对中交基础设施养护集团宁夏工程有限公司编制的《国道344线李旺至同心段公路初步设计》进行了审查，根据我委《关于批准国道344线李旺至同心段公路可行性研究报告的函》（宁发改交通审发〔2019〕107号）、初步设计审查意见及安全性评价报告等文件，经研究，现批复如下：

一、项目规模及路线走向

本项目位于同心县和海原县境内，路线起点位于海原县李旺镇羊张路口北侧约312米处，路线大体呈南北走向，终点止于同心县西征路（原S101线）与同心绕城平交路口处。项目全长41.12公里，其中，李旺街道段改线新建段长10.42公里，剩余30.7公里路段实施旧路改扩建。同时设置完善的交通安全设施。

主要控制点：起点（红圈村）、固海扬水七干渠渡槽、李旺镇、宝中铁路、王团镇、清水河、同土路、终点（同心县西征路与同心绕城平交路口处）。

二、主要技术标准

同意本项目按照二级公路标准建设，设计速度80公里/小时,路基宽12米（王团街道及同心县城出入口路段按原有道路宽度改造），全线为沥青混凝土路面。其他技术指标应符合交通运输部颁布的《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的有关规定和要求。

三、路面结构

同意本项目初步设计推荐的路面结构方案，部分路段路面结构采用新建方式，部分路段路面结构采用路面补强方式，对王团街道路段进行改建。

新建路面结构：新建路段长18.265公里，上面层为4厘米细粒式沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25），上基层为18厘米水泥稳定碎石，下基层为18厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配砂砾，路面总厚度68厘米。

补强路面结构：补强段落长20.515公里，上面层为4厘米细粒式沥青混凝土，下面层为8厘米厚粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25），基层为18—22厘米水泥稳定碎石，路面总厚度30—34厘米；补强路段加宽路段上面层为4厘米细粒式沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25），上基层为18—22厘米水泥稳定碎石，下基层为15—18厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配砂砾，路面总厚度65—72厘米。

王团镇街道改建路段：路段长2.338公里，上面层为4厘米细粒式沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25），上基层为20厘米水泥稳定碎石，路面总厚度32厘米。

施工图设计阶段应根据沿线实际对路面结构方案进一步优化，结合材料供应情况补充完善各结构层混合料配合比设计实验，选择合理的级配类型，同时做好新旧路基衔接处理，确保路面使用质量和寿命。

四、桥梁、涵洞结构形式

同意全线设置大桥1560.28米/6座，其中：新建1122.1米/3座，拆除新建146.1米/1座，修补利用292.08米/2座）；中桥336.18米/6座（拆除新建244米/4座，修补利用92.18米/2座），桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土T梁和装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础。全线共设置涵洞69道。新建桥涵设计荷载等级为公路—I级，修补利用桥涵维持原荷载等级；设计洪水频率大、中桥为1/100，涵洞为1/50；地震动峰值加速度系数为0.2g。

施工图阶段应按防洪评价报告评审意见，进一步优化桥涵结构形式和方案，做好施工期间主汛期的施工度汛预案和应急预案，以确保桥涵结构及施工安全。

五、路线交叉

本项目与等级公路平面交叉39处，立体交叉2处（下穿，完全利用），管线交叉5处。

六、工程建设用地

原则同意该项目建设用地规模84.2627公顷。在施工图设计阶段，应进一步优化设计方案，按照工程项目建设用地指标的规定，从严控制建设用地规模，节约和集约用地。

七、工程概算及工期

经审定本项目总概算为45194.40万元。其中建筑安装工程费37211.01万元，土地征用及拆迁补偿费2875.39万元，工程建设其他费用2955.89万元，预备费2152.11万元。资金来源为：除申请中央车购税补助资金外，由你厅通过自治区财政安排的普通公路建设专项资金统筹解决。项目自开工建设起工期为2年。

项目建设单位要严格按照批准的建设规模和建设内容组织建设，从严控制概算投资。严格执行环境保护、安全生产、防洪等相关规定，落实生态红线要求。严格执行基本建设程序，做好开工前的各项准备工作。严格落实建设项目“四制”管理规定，通过公开招投标择优选择施工队伍，确保工程质量。

宁夏回族自治区发展改革委        

2019年12月20日              

（此件公开发布）

附件【国道344线李旺至同心段公路概算费用审定表.docx】