自治区交通运输厅：

你厅《关于报送国道338线中宁至中卫段公路工程初步设计文件的函》（宁交函〔2020〕239 号）收悉，项目代码:2019-640500- 54-01-004882。经我委组织专家对国道338线中宁至中卫段公路工程初步设计文件进行审查并研究，同时根据《自治区发展改革委关于国道338线中宁至中卫段公路工程可行性研究报告的批复》（宁发改交通审发〔2020〕32号）、初设审查意见及安全性评价报告，现批复如下：

一、项目规模及路线走向

本项目位于中卫市沙坡头区和中宁县境内，项目起点K0+000位于中卫市中宁县恩和镇红梧山村，接国道338线恩（和）红（寺堡）公路K6+500处，成T形平面交叉，终点K71+000止于沙坡头区常乐镇以南定武高速南侧600米处，接拟建的下河沿黄河大桥连接线，路线大体呈东西走向，全长71.0公里，其中新建段28.3公里，利用既有道路改建42.7公里。同时设置完善的交通安全设施。

主要控制点：恩红公路、太中银铁路、城际铁路、中宁物流园区、国道109线、迎大公路、大战场镇、宝中铁路、省道308线、定武高速、常乐镇、终点。

二、主要技术标准

原则同意本项目按照二级公路标准建设，除物流园区道路段维持旧路60公里/小时设计速度外，其余路段设计速度采用80公里/小时。红山口子—中宁工业（物流）园路段路基宽17米，中宁工业（物流）园区—国道109线路口路段路基宽度32.5米，国道109线路口—新水路路口路段路基宽度24.5米，其余路段路基宽度12米。全线主线采用沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级为公路—Ⅰ级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的有关规定和要求。

三、路面结构

同意本项目初步设计推荐的路面结构方案。

（一）新建路段路面结构

1.国道109线共线段新建路段：路面上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式改性沥青混凝土，上基层为12厘米厂拌乳化沥青冷再生混合料，下基层为18厘米水泥稳定碎石，底基层为18厘米水泥稳定碎石，下基层顶设热熔改性沥青碎石封层，路面总厚度60厘米。

2.K31+850-K34+900段寺口子路段：路面上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式改性沥青混凝土，基层为36厘米水泥稳定碎石，底基层为18厘米水泥稳定碎石，基层顶设热熔改性沥青碎石封层，路面总厚度66厘米。

3.K50+800-K55+100段长下坡段：路面上面层为5厘米中粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式改性沥青混凝土，基层为36厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配砂砾，基层顶设热熔改性沥青碎石封层，路面总厚度69厘米。

4.其他新建段路面：上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式改性沥青混凝土，基层为36厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配砂砾，基层顶设热熔改性沥青碎石封层，路面总厚度68厘米。

（二）补强路段路面结构

1.国道109共线段补强路面：上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式改性沥青混凝土，上基层为12厘米厂拌乳化沥青冷再生混合料，下基层为26厘米水泥稳定碎石，下基层顶设热熔改性沥青碎石封层，路面总厚度50厘米。

2.其他补强路段路面：上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式改性沥青混凝土，基层为32—36厘米厚水泥稳定碎石，基层顶设热熔改性沥青碎石封层，路面总厚度44—48厘米。

（三）改建段路面结构

1.改建段路面（二级公路或市政路）：上面层为4厘米细粒式改性沥青混凝土，下面层为8厘米粗粒式改性沥青混凝土，基层为36厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配砂砾，基层顶设热熔改性沥青碎石封层，路面总厚度68厘米。

2.改建段路面（四级路）：面层为4厘米细粒式沥青混凝土，基层为20厘米水泥稳定碎石，底基层为20厘米级配砂砾，路面总厚度44厘米。

3.水泥混凝土路面：面层为20厘米水泥混凝土，垫层为20厘米级配砂砾，路面总厚度40厘米。

施工图设计阶段应根据沿线实际对路面结构方案进行进一步优化，同时结合材料供应情况补充完善各结构层混合料配合比设计试验，选择合理的级配类型，同时做好新旧路基衔接处理，确保路面使用质量和寿命。

四、桥梁、涵洞结构形式

同意全线新建及拆除新建桥梁共1795米/24座，其中大桥832米/5座，上部结构采用装配式预应力混凝土T梁，下部结构采用柱式桥墩、柱式或肋板式桥台、桩基础；中桥963米/19座，除个别桥梁受建筑高度影响采用小箱梁外，其余均采用装配式预应力混凝土T梁，下部结构均采用柱式桥墩、柱式或肋板式桥台、桩基础；利用桥梁471.44米/8座、维持原荷载等级；设置涵洞157道，管线交叉30道。新建桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率大、中桥为1/100，小桥、涵洞为1/50；地震动峰值加速度值为0.20g。

施工图阶段应进一步优化桥涵结构形式和方案，以确保桥涵结构安全。

五、路线交叉

本项目全线设分离式立交4处，其中新建2处，利用2处；与等级公路平面交叉117处，管线交叉30处。

六、工程建设用地

原则同意本项目建设用地规模183.57公顷。在施工图设计阶段，应进一步优化设计方案，按照工程项目建设用地指标的规定，从严控制建设用地规模，节约和集约用地。

七、工程概算及工期

经审定本项目总概算为89042.25万元。其中建筑安装工程费为65071.45万元，土地征用及拆迁补偿费为13898.95万元，工程建设其他费用5831.74万元，预备费4240.11万元。资金来源为：除申请交通运输部车购税补助资金外，由你厅通过自治区财政安排的普通公路建设专项资金统筹解决。项目自开工建设起工期为2年。

项目建设单位要严格按照批准的建设规模和建设内容组织建设，从严控制概算投资。严格执行环境保护、安全生产等相关规定，落实生态红线要求。严格执行基本建设程序，做好开工前的各项准备工作。严格落实建设项目“四制”管理规定，通过招投标择优选择施工队伍，确保工程质量。

                                                                      宁夏回族自治区发展改革委                    

                                                      2020年6月8日