自治区交通运输厅:

你厅《关于报送国道309线硝口至西吉段公路初步设计文件的函》(宁交函〔2020〕197号)收悉。经我委组织专家对国道309线硝口至西吉段公路初步设计文件进行审查并研究，同时根据《自治区发展改革委关于批准国道309线硝口至西吉段公路可行性研究报告的函》(宁发改交通审发〔2019〕108号)、初步设计审查意见及安全性评价报告，现批复如下:

一、项目规模及路线走向

本项目位于固原市境内，属旧路改扩建工程。路线起点位于固原市原州区中河乡，固西高速公路硝口互通式立交出口以西300米处，与在建的国道309线庙湾至硝口段一级公路终点顺接，终点位于西吉县城东侧国道309线与国道566线平面交叉处。路线基本沿旧路布设，大体呈东西走向，路线全长39.161公里。主要建设内容包括:路基路面工程，设置大中桥6座，同时设置完善的交通安全设施。(项目代码:2019-640400-54-01-004486)

主要控制点:项目起点、硝口村、赵千户、偏城乡、上堡子、下堡子、王昭村、项目终点。

二、主要技术标准

同意本项目按照二级公路标准建设，K1881+014-K1885+050段、K1907+190-K1920+175段设计速度60公里/小时，路基宽度10米;K1885+050-K1907+190段设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米(K1900+209-K1900+639偏城乡街道段维持现状12米路基宽度)。全线为沥青混凝土路面，新建桥梁设计汽车荷载等级为公路-I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中的有关规定和要求。

三、路面结构

同意本项目初步设计推荐的路面结构方案，部分路段路面结构采用新建方式，部分路段路面结构采用路面补强方式。

新建路面结构:新建路段长27.318公里，上面层为4厘米厚细粒式沥青混凝土，下面层为6厘米厚中粒式沥青混凝土，上基层为12厘米厚厂拌乳化沥青冷再生混合料，下基层为30厘米厚水泥稳定碎石，底基层为16厘米厚级配碎石，路面总厚度68厘米;或上面层为4厘米厚细粒式沥青混凝土，下面层为6厘米厚中粒式沥青混凝土，上基层为18厘米厚水泥稳定碎石，下基层为18厘米厚水泥稳定碎石，底基层为20厘米厚级配碎石，路面总厚度66厘米。

补强段路面结构:补强路段长11.843公里，上面层为4厘米厚细粒式沥青混凝土，下面层为6厘米厚中粒式沥青混凝土，上基层为12厘米厚厂拌乳化沥青冷再生混合料，下基层为25—31厘米厚水泥稳定碎石，路面总厚度47—53厘米;或上面层为4厘米厚细粒式沥青混凝土，下面层为6厘米厚中粒式沥青混凝土，上基层为16厘米厚水泥稳定碎石，下基层为16—20厘米厚水泥稳定碎石，路面总厚度42—46厘米。

施工图设计阶段应根据沿线实际对路面结构方案进行进一步优化，同时结合材料供应情况补充完善各结构层混合料配合比设计试验，选择合理的级配类型，同时做好新旧路基衔接处理，确保路面使用质量和寿命。

四、桥梁、涵洞结构形式

同意全线设置大桥106.04米/1座(新建)，中桥229.52米/5座(其中拆除新建191.48米/4座，完全利用38.04米/1座)，小桥31.44米/1座(拆除新建)，涵洞100道。对于20米跨径桥梁，上部结构采用装配式预应力混凝土矮T梁，下部结构采用柱式墩台、桩基础;对于小于20米跨径桥梁，上部结构采用装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩台、桩基础。新建桥涵设计荷载等级为公路—Ⅰ级，修补利用桥涵维持原荷载等级;设计洪水频率大、中桥为1/100，小桥、涵洞为1/50;地震动峰值加速度为0.2—0.3g。

施工图阶段应进一步优化桥涵结构形式和方案，以确保桥涵结构安全。

五、路线交叉

本项目全线与等级公路平面交叉23处;管线交叉28处。

六、工程建设用地

同意该项目建设用地规模104.2013公顷。在施工图设计阶段，应进一步优化设计方案，按照工程项目建设用地指标的规定，从严控制建设用地规模，节约和集约用地。

七 、工程概算及工期

经审定本项目总概算为44825.28万元。其中建筑安装工程费为36590.81万元，土地征用及拆迁补偿费为3516.74万元，工程建设其他费用2583.19万元，预备费2134.54万元。资金来源为:由你厅通过自治区财政安排的普通公路建设专项资金统筹解决。项目自开工建设起工期为2年。

项目建设单位要严格按照批准的建设规模和建设内容组织建设，从严控制概算投资。严格执行环境保护、安全生产等相关规定，落实生态红线要求。严格执行基本建设程序，做好开工前的各项准备工作。严格落实建设项目“四制”管理规定，通过公开招投标择优选择施工队伍，确保工程质量。

宁夏回族自治区发展改革委       

2020年5月11日            

(此件公开发布)